港灣式公交站臺(tái)的重要性

作者：候車亭廠家江蘇榮大來源：http://m.sanyuen.com 更新時(shí)間：2020-04-10 08:27:25 點(diǎn)擊：字體大�。�小中大

　　相信很多人在乘坐公交車的時(shí)候會(huì)碰到公交車停靠在站臺(tái)的時(shí)候，后面會(huì)經(jīng)常有轎車或者公交車在等候，需要等前面公交車的乘客全部上下車完畢，才可以繼續(xù)跟隨這輛公交車?yán)^續(xù)向前行駛。對(duì)此有什么辦法可以有效解決這個(gè)問題嗎？

　　港灣式公交站臺(tái)，在公交車�？康臅r(shí)候，不會(huì)影響后面其他車輛的行駛。而且港灣式公交站臺(tái)可以同時(shí)�？�?jī)奢v或者三輛公交車，方便乘客上下車。另外候車亭改建的一些問題，例如以前的候車亭大多是一個(gè)倒“L”形狀，候車亭尺寸也不大。改建后的候車亭不僅尺寸加大，三面圍欄，還有加裝護(hù)欄，這樣在原來的道路上建設(shè)幾乎都要占用人行道或者盲道，這樣會(huì)給行人帶來極大不便。

　　建設(shè)公交都市，倡導(dǎo)綠色出行，在公共交通成為流行的城市中，公交需求日益增長(zhǎng)。公交候車亭作為公交車�？�、上下客的重要場(chǎng)所，分布在任何一條有公家車運(yùn)行的道路上，公交車運(yùn)行是否暢通直接影響城市公交的服務(wù)水平。加強(qiáng)港灣式公交站臺(tái)的規(guī)范建設(shè)，對(duì)城市公共交通發(fā)展由重要的意義。

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